近年來(lai)，許多企業在引(yin)進先進生産設(she)備的同時亦引(yin)進了❓先進的質(zhì)檢設備來監控(kòng)産品質量。檢測(cè) 産品質量的依(yi)據之一是國家(jia)标準，但其規定(dìng)相對☀️較籠統，在(zài)參照過程中會(huì)遇到諸多問題(ti)。筆者在客戶調(diào)查在基礎上選(xuǎn)取部分有代表(biǎo)性的問題與業(ye)内人幹探讨。

1． 複(fú)合 膜在做T型剝(bao)離試驗時，待測(cè)試樣總會上翻(fān)或下擺。用手固(gu)定試樣并随試(shi)樣上拉而移動(dòng)，也很難使試💚樣(yàng)形成直🏃🏻‍♂️角。在出(chu)現上翻🧑🏾‍🤝‍🧑🏼或下擺(bai)時與近睦角時(shí)測得的力🌈值明(míng)顯不一樣♉，那麽(me)如何測量剝離(li)強度 才準确呢(ne)？

GB／T2791－1995明确規定，撓性(xing)材料與撓性材(cai)料膠 接的T型剝(bao)離試驗是在試(shì)樣的膠 接端施(shi)加剝離力，使試(shì)樣沿着膠 接線(xiàn)産生剝離，施加(jiā)的力與膠 接線(xian)之間的角度可(ke)不必控制。也就(jiù)是在自由狀态(tài)下檢測 力值，不(bú)必控制角度。濟(jì)南蘭光的拉力(lì) 試驗機 具有自(zi)動 去頭去尾功(gōng)能，即在試驗開(kāi)始與結束時的(de)力值不計算在(zai)⭐内‼️，所🏒以試驗開(kai)始與結束的波(bō)動影響已被消(xiāo)除掉，可準确在(zài)反映試🏃‍♀️驗情況(kuàng)。

2． 鋁箔作爲複合(he) 材料在做剝離(li)試驗時，由于機(ji)械性能很差，一(yī)拉就斷🍓，無法檢(jiǎn)測 剝離強度 。以(yǐ)無法剝離來說(shuo)明剝離強度 又(yòu)不太現實和準(zhun)确。雖然有時可(ke)在鋁箔面貼 膠(jiao) 帶，然後取樣進(jìn)行剝離試驗，但(dàn)顯示的力值數(shù)據比未貼 膠 帶(dài)的試樣要高得(de)多。如何才能準(zhǔn)确反映鋁箔複(fu)合 産品的剝離(li)強度 呢？

GB8808－88明确規(guī)定：塑料複合 在(zài)塑料或其他基(jī)材上所形成的(de)各種軟質複合(he) 塑料，其測定原(yuán)理是沿試樣長(zhǎng)度方向将複合(hé) 層與基材預剝(bāo)皮50mm剝開部分不(bu)得有明顯損傷(shāng)。若試樣📐不👣易剝(bāo)開㊙️，可将試樣一(yī)端約20mm浸入溶劑(jì)處理，待溶劑完(wan)全揮發，再進行(háng)剝離試驗。若經(jīng)過這種處理仍(reng)不能與基材分(fen)離，則試驗不可(kě)進行。此✂️類情況(kuàng)可按國标規定(dìng)得出試驗不可(kě)進行的結論，說(shuo)明基材與鋁箔(bó)的剝離力遠大(dà)于泊自身的撕(si)裂 力。如果企業(yè)想研究其剝離(lí)力，可在鋁箔面(miàn)粘 貼 膠 帶後做(zuò)試驗，其結果完(wán)全可以用來衡(heng)量該複合 膜的(de)質量。

大量研究(jiū)表明，基材種類(lei)對剝離強度 有(yǒu)一定的影響，不(bú)同種類的基材(cai)具有不同的模(mo)量，而模量又影(ying)響基材發生形(xíng)變時所需的能(neng)量，從而影響剝(bao)離強度 。剝離強(qiáng)度 随基材厚度(du)的增大而增大(da)。因此，在讨論該(gai)類産品的剝離(lí)性能時，要基材(cái)的種類和厚度(du)，所用 膠 帶的種(zhong)類和厚度，否則(ze)測試的數據就(jiu)失去了參考價(jià)值。

3． 對于三層複(fú)合 結構，如BOPP／PE／Vm-CPP，在檢(jiǎn)測 第一層或第(dì)二層的剝離強(qiang)度 時，會同時把(ba)另一層拉脫，這(zhè)樣所檢測 的各(ge)層間的剝離強(qiáng)度 就不夠真空(kōng) 、準确，有什麽辦(ban)法可以避免這(zhe)種情況？在檢測(cè) 三層或三層以(yǐ)上複結構時，有(you)沒有規定先從(cong)哪一層起，次序(xu)如何？

國家标準(zhǔn)對此沒有明确(que)規定，因此我們(men)做此類試🛀🏻驗，結(jie)果不但要剝離(li)強度 ，而且要試(shi)驗過程中出現(xiàn)的現象。大量試(shì)驗表明，多層複(fú)合 膜各導間的(de)剝離強度 都不(bú)一樣。國家無相(xiang)關規定，企業可(kě)依據自己的實(shi)際情況制定企(qi)業标準試驗方(fang)法。一般原則是(shì)，在同一試樣上(shang)不得同時剝取(qǔ)♊各層做試驗，我(wǒ)層複合 膜的剝(bao)離以中間層爲(wei)準。

QZY－1150型液壓切紅(hong)機故障一例

液(ye)壓切紙機的液(yè)壓系統一旦發(fa)生故障，一般很(hěn)難直觀🌈地❗發🔅現(xian)故障所在，給操(cao)作和維修帶來(lái)一定的困難，特(te)别☔是對于一👉般(ban)的維修工，對液(yè)壓知識了解⭕不(bu)夠，排除液壓系(xì)統的故障就更(gèng)是難上加難了(le)。

我公司使用的(de)QZY－1150型液壓切紙機(ji)在生産中曾出(chū)現這樣💋的一種(zhǒng)現象：壓紙 杆下(xia)降接觸紙品後(hou)停頓了一段時(shi)間，切紙刀才開(kai)🤟始下降，壓紙 與(yǔ)切紙動作連貫(guàn)不起來。完成裁(cái)切後，切刀正常(cháng)回複到原位，壓(yā)紙 杆卻擡不起(qi)來，給操作帶來(lái)極大不便。

經分(fèn)析認爲是某油(yóu)閥、油路堵塞，或(huò)換向閥換向不(bu)🤩暢所緻。我們🌐先(xian)将油閥拆卸下(xià)來清洗 ，疏通了(le)油路，安裝後俳(pái)脅僮鳎收先勻(yún)淮嬖凇Ｖ笪頤怯(qiè)♉旨觳榱🔅說缏罰(fa)埠苷！Ｗ邢阜治鲇(nián)吐罰騁墒且貉(mo)褂透椎撞康幕(mu)幌蚍鸹怠５撞肯(ken)蚍鸹滌辛街智(zhì)榭觯?）油🔅路被堵(du)☀️塞、不暢通。2）彈簧(huáng)折斷。将👨‍❤️‍👨其他绺(liu)都排除後，将油(you)缸拆下🔱，發現液(yè)壓換向閥下閥(fá)芯複位彈簧折(shé)斷🧡，換上同型号(hao)、同規格複位彈(dàn)簧，再開機操作(zuo)，壓紙 與切紙動(dong)作連貫，一切恢(huī)複正常。

印刷 墨(mo)膜縮孔的起因(yīn)與補救措施

縮(suō)孔是墨膜流平(ping)不良引起的一(yi)處故障，即在印(yin)刷 後，濕墨膜在(zai)流平過程中出(chu)現，導緻承印物(wù)或前一色☀️墨♻️層(céng)❤️裸露💚出來。

1． 導緻(zhi)縮孔的原因

有(you)人認爲，濕墨膜(mó)可以視爲是上(shang)下雙層的，而産(chǎn)生縮孔的🍉原因(yin)就在于濕墨膜(mó)上下層的表面(miàn)張力不同。在成(chéng)膜過程中，當濕(shī)墨膜上層的表(biao)面張力低于下(xià)層的表面張力(li)時，就會産生縮(suo)孔。有✂️的時候，在(zài)墨膜正要發生(shēng)縮孔時，濕墨膜(mo)失去了流動性(xìng)就正抑❗制了縮(suō)孔現💃象的發生(sheng)。但在某些凹印(yìn) 或印鐵作業中(zhōng)，随着溫度的升(sheng)高，濕墨膜又有(yǒu)了流動💚性，則可(kě)能發生二次縮(suo)孔。

2． 防縮孔的措(cuo)施

從理論上講(jiang)，防縮孔就要改(gai)善濕墨膜的流(liú)動性和✉️流平♌性(xìng)。一方面，濕墨膜(mó)表面張力要低(dī)，另一方面，要對(dui)承👨‍❤️‍👨印物有良♻️好(hao)的🔱潤濕性。具體(tǐ)做法是：

1） 在油墨(mo) 裏适當加入流(liú)平劑；

2） 采用低表(biao)面張力的溶劑(ji)；

3） 對承印物表面(miàn)進行潤濕處理(lǐ)；

4） 控制好環境溫(wen)度及濕度；

5） 選擇(zé)适宜的稀釋劑(jì)；

6） 調整溶劑揮發(fā)速度，降低油墨(mo) 黏度，改善流動(dong)性，延長流平時(shi)間。

3． 防縮孔劑

爲(wèi)幫助大家正确(que)選用防縮孔劑(ji)，簡單介紹一下(xià)各類防孔劑。

1） 溶(rong)劑類：一般指高(gāo)沸點的混合溶(róng)劑，它既是一種(zhǒng)良👄好的溶劑，又(yòu)是顔濕潤劑。但(dan)溶劑揮發會使(shǐ)油墨 體系的溶(róng)解性變差，從而(ér)産生縮孔，或使(shi)印鐵油墨 在烘(hōng)烤中産生沸痕(hen)，起泡等弊病。

2） 樹(shu)脂類：尤以相容(róng)性受限型的聚(ju)丙烯酸樹脂爲(wèi)佳。其用量爲：丙(bing)烯酸樹脂占1％－1.5%，環(huan)氧樹脂占0.5%-1%，聚脂(zhi)占1％左右。

3） 有機矽(xī)樹脂類：其除了(le)具有防縮孔功(gōng)能外，還有流平(ping)、抗浮💚色發花和(hé)消泡的作用。例(lì)如國産XH204水性矽(xi)油在在水溶性(xing)丙烯酸油墨 中(zhong)促進油墨 的流(liu)動，流平和增光(guang)作用。

除了上述(shù)防縮孔劑，無矽(xī)的氟系表面活(huó)性劑對于🍉防止(zhi)墨膜縮孔，增進(jìn)流平及提高墨(mo)膜光澤度也十(shí)分有效。

雖然防(fang)縮孔，流平劑種(zhong)類很多，但其用(yong)途是有限度的(de)，若使用☁️不當，常(chang)會适得其反。因(yīn)此在使用前，應(yīng)對不同的品種(zhǒng)，用量、添加方式(shì)等進行嚴格篩(shāi)選和試驗。

商品(pin)條碼 設計和印(yin)制中應注意的(de)問題

商品條碼(mǎ) 若存在質量問(wen)題，随時都會給(gěi)使用者或經營(yíng)者帶❓來不應有(you)的🔅損失，危害極(ji)大。因此正确設(shè)計和印制🔞商品(pǐn)條碼 至關重要(yào)。據專家介紹，目(mu)前條碼 的質量(liang)問題在設計、制(zhi)版 、印刷 等環節(jiē)均有體現。

1． 顔色(se)搭配錯誤

在設(shè)計方面，顔色搭(da)配錯誤的最嚴(yan)重。其表面形式(shi)有多種：如：紅條(tiao)和白條。紅條即(ji)用紅色印成的(de)條碼 ，盡管可印(yìn)得很漂亮，但無(wú)法條器識讀，因(yin)爲儀器發⛹🏻‍♀️出的(de)掃描 光多爲紅(hóng)色，導緻二者之(zhi)間的反射差非(fēi)常小，反射⁉️差越(yuè)小越難✂️識。白條(tiao)即用淺顔色印(yin)條、用深顔色印(yìn)空和空白㊙️區，也(ye)稱作反條🌈。目前(qián)商店用的我數(shù)設備均不能識(shí)讀這種條碼 。

正(zheng)确的顔色搭配(pei)應當是用深顔(yá)色印條，用淺色(sè)或白色印✌️空和(hé)♻️空白區。由此可(kě)見，條碼 設計人(rén)員必須對條碼(ma) 的光學要求和(he)條碼 印制标準(zhǔn)有所了解，在設(shè)計時，不能隻考(kǎo)慮美觀。

2． 條碼 種(zhǒng)類用錯

商品條(tiáo)碼 标準規定，商(shāng)品條碼 的每個(ge)數字均由7個模(mo)塊組成。不能多(duō)也不能少，而目(mù)前👅有些條碼 的(de)模塊組織不合(hé)權益。條碼 的種(zhong)類很多，有商品(pin)條碼 、三九碼、庫(ku)德巴條碼 、128條碼(ma) 等。不同的條碼(mǎ) 用途不同，隻有(yǒu)商品條碼 才能(néng)用于零售業，而(er)有些商品包裝(zhuang) 上使用的不是(shì)商品條碼 ，這也(ye)是不對的。

3． 放大(da)系數過小

《商品(pin)條碼 國家标準(zhǔn)》規定，條碼 的放(fàng)大系數應爲0.80-2.00，而(ér)有些條碼 的放(fang)大系數不合規(guī)定。

4． 條碼 印制位(wei)置不當

印刷 位(wei)置應避開包裝(zhuang) 物的封口 、接縫(féng)和容易磨損、遮(zhe)蓋或變形的地(dì)方。商品條碼 印(yìn)刷 位置不當會(huì)導緻延讀、誤讀(dú)或拒讀，給商場(chǎng)和消費者帶來(lai)不小♉的麻煩。

電(dian)雕機雕刻頭不(bu)能動作故障排(pai)除

某凹印 制版(ban) 公司引進的德(de)國海爾K405手動靠(kào)頭型電子雕刻(ke)機，在試雕👈時發(fa)㊙️現🧑🏾‍🤝‍🧑🏼刻頭不能動(dòng)作，既不能扒頭(tou)，亦不能擡💞頭。

首(shǒu)先懷疑是雕刻(kè)頭驅動馬達地(dì)電流供給或電(dian)流微弱⛷️不足以(yi)驅動。但更換驅(qu)動電流供給功(gong)效闆後，故障🎯依(yi)舊🈲。又懷🐪疑驅動(dong)馬達工作失常(chang)靠近雕刻頭驅(qū)動馬達仔細聽(ting)，馬達🐉發出吱💔吱(zī)聲響。打開驅動(dong)電🔴機線路箱外(wai)蓋，用手摸有震(zhen)動的感覺，說明(míng)有驅動電流，電(dian)機也在轉，隻是(shì)雕刻頭不動作(zuo)。去掉馬達産載(zǎi)，通電試驗😍，發現(xiàn)馬達帶負戴的(de)螺紡輪轉速正(zhèng)常🐆，但用手握住(zhù)螺紋✂️輪時螺☔紋(wén)輪馬上🌏停止轉(zhuǎn)動，感覺螺🥰紋輪(lun)的轉動沒有一(yi)點力度，手一松(sōng)開螺紋輪又慢(man)慢轉起來，逐漸(jian)達到正常速度(dù)。根據以上現象(xiang)分析，可能是馬(mǎ)達裏面的機械(xiè)傳動部分出現(xiàn)故障。

用鉗子夾(jiá)住馬達後面的(de)稍細部位往外(wài)拔，拔下時發🏃🏻現(xian)是一個微電機(jī)，裏面是減速齒(chǐ)輪。用改錐擰下(xià)兩個🙇‍♀️定位緊固(gu)螺釘，拆下齒輪(lún)，發現共有4組減(jiǎn)速齒🏒輪，中間兩(liǎng)組近🚩拟相同，間(jian)距一樣；兩邊兩(liǎng)組亦近似✊相同(tóng)，間距一樣。當拆(chāi)✂️到靠近帶負載(zai)的螺㊙️紋輪一組(zu)的齒輪時，發現(xiàn)一個輪中🌍輪的(de)大齒輪破裂。根(gen)據力學原理，上(shang)述4組減速齒輪(lún)中受力最大的(de)齒輪組應✨該就(jiu)是靠近螺紋輪(lún)的一組。經分析(xī)，可能是某種因(yīn)素導緻負載過(guò)重，使⚽靠近螺紡(fang)輪的齒輪因超(chāo)負荷⛱️而破裂，于(yú)是齒輪隻能空(kōng)而不能承載。

用(yòng)分析純石油醚(mi)洗淨大、小齒輪(lún)上的油，是後用(yòng)的🌈AB膠 将大小齒(chǐ)輪粘 牢，1小時後(hou)裝回。

注意，在裝(zhuang)的過程中首先(xian)将再會将兩支(zhi)一端去尖👌的牙(ya)⛱️簽塞入定位孔(kong)，再按順序一層(céng)一層地将減速(su)齒輪裝入🈲。由于(yú)考慮♻️到AB膠 的黏(nián)結牢度，可以将(jiang)該齒輪與相似(sì)組的相同齒輪(lun)👨‍❤️‍👨互換，将其放在(zai)受力最小的微(wei)電機一側。最後(hou)取出牙簽，擰緊(jin)定位❗緊固螺釘(ding)🔴，塞入微電機整(zhěng)理電路，通電試(shi)驗，一切正常，故(gu)障排除。

采用上(shàng)述方法排除故(gu)障，維修人員必(bì)須對機器的性(xìng)能和機械，電氣(qì)原理圖相當熟(shú)悉。通常情況下(xià)，當維修人員發(fā)現某塊電路闆(pǎn)不正常時，一般(ban)換上新✔️闆也就(jiù)夠了。不過，更換(huan)一塊K405的雕刻頭(tou)驅動電機線路(lù)闆要花1000多歐元(yuán)，而采用上述方(fāng)法修複破裂的(de)減速齒輪隻需(xu)一點AB膠 就夠了(le)。